Купить доступ

дополнительные материалы

Презентации
Опыт внедрения компоновок для ОРЭ НПФ «Пакер»

ШАМИЛОВ Фаат Тахирович,

Заместитель руководителя по одновременно раздельной эксплуатации
Публикации
MAJORPACK — многофакторная защита погружного оборудования от осложняющих факторов на добывающем фонде

ТРОФИМОВ Алексей Сергеевич,

Представитель Majorpack в России
Видео
Байпасные и дуальные системы для ОРД

ОРЛОВ Андрей Юрьевич,

Инженер-конструктор департамента инновационных разработок ЗАО «НОВОМЕТ-ПЕРМЬ»
Публикации
Эффективная защита нефтепромыслового оборудования

КАТАЕВ Александр Владимирович,

Специалист по нефтепромысловой химии научно-производственного отдела НПО «Акватек»
Видео
Мобильные компрессорные установки HOERBIGER

ГОЛУБОВ Артем Сергеевич,

Директор по развитию бизнеса ООО «ХЁРБИГЕР»
Публикации
Stinger. Алмазный конический элемент. За гранью возможностей

Smith Bits,

(Schlumberger)
Публикации
Импрегнированный инструмент для бурения твердых и крепких горных пород

ШАРИПОВ Артур Наилевич,

Начальник отдела Породоразрушающего инструмента Центра разработки бурового инструмента ООО НПП «БУРИНТЕХ»

Погружной электропривод с вентильным двигателем. Нужен ли нефтяникам cosφ = 1?

Оцените материал

Публикация

САНТАЛОВ Анатолий Михайлович,

Заведующий отделом погружных электроприводов ОКБ БН КОННАС, к.т.н., с соавт.

Выпуск:	N03-2016
Дата публикации:	Май 2016
Номер материала:	1141

Материалы выпуска доступны только по подписке

Купить доступ ДЕМО

Работники сервисных подразделений АО «Новомет-Пермь» как в России, так и за рубежом постоянно сталкиваются с требованиями нефтяников обеспечить коэффициент мощности, потребляемой погружным вентильным электродвигателем, близкий либо равный единице. Это требование становится следствием автоматического распространения на ВПЭД опыта работы с «традиционными» электроприводами на асинхронных двигателях. Ведь в случае последних уменьшение cosφ однозначно приводит к увеличению потребляемого двигателем тока и потерь.
Вместе с тем, как показывают приведенные авторами настоящей статьи расчеты, для ВПЭД предпочтителен режим минимальных токов, при котором его энергетические показатели и перегрузочная способность выше, а перегрев обмотки, наоборот, ниже, чем при cosφ = 1. Кроме того, реализация режима минимального тока позволяет либо снять с двигателя дополнительную мощность, либо уменьшить длину его активной части.